Lebih Bertenaga dan Hemat Bahan Bakar, Inilah Safran M88 T-REX, Mesin Terbaru untuk Jet Tempur Rafale F4/F5

Selain Dasaault Aviation yang menampilkan Rafale F5 dengan Conformal Fuel Tanks (CFT) dan varian terbaru bom pintar hybrid AASM HAMMER XLR dari Safran Electronics and Defense, maka ada persembahan lain terkait eksistensi jet tempur Rafale di Paris Airshow 2025 di Le Bourget (16-22 Juni), yakni jenis mesin baru, M88 T-REX dari Safran Aircraft Engines (d/h Snecma).

Baca juga: Ini Alasan Dassault Rafale Dianggap Jet Tempur yang Lebih Fleksibel dan Tahan Terhadap Sanksi (Embargo)

M88 T-REX (Technology for Retrofit and Expansion atau Turbofan – REduction EXpansion) adalah versi modernisasi dan peningkatan performa dari mesin Snecma M88-2 yang merupakan mesin utama jet tempur Dassault Rafale. Mesin dikembangkan atas permintaan Kementerian Pertahanan Prancis (DGA) untuk memperpanjang usia pakai dan meningkatkan performa Rafale F4 dan F5.

Persisnya, pada tahun 2019, Safran dan DGA mulai mendiskusikan kebutuhan akan peningkatan mesin untuk mendukung Rafale F5 dan FCAS/SCAF. Fokus awal pada efisiensi bahan bakar, perawatan lebih mudah, dan peningkatan thrust.

Dan baru di tahun 2022, proyek T-REX diumumkan ke publik, dan Safran mengungkap program peningkatan M88 dengan nama “T-REX” (Technology for Retrofit and Expansion) dan dimulai pengujian simulasi pada beberapa modul seperti high-pressure turbine dan fan section.

Safran (Perancis) Siap Berikan Alih Teknologi 100% untuk Mesin Jet Tempur Stealth AMCA India

Tujuan utama dari M-88 T-REX adalah peningkatan thrust, dengan target hingga 10% lebih besar dari M88-2 saat ini (yang memiliki ±75 kN dengan afterburner). Artinya bisa mencapai 80–83 kN thrust, tanpa mengubah dimensi atau struktur dasar pesawat. Lain dari itu, efisiensi bahan bakar lebih baik, yang diperbaiki melalui redesign beberapa komponen inti dan cooling system, daya tahan dan umur pakai lebih panjang dengan mengurangi biaya operasional jangka panjang.

Yang tak kalah menarik, M88 T-REX dapat diinstal sebagai retrofit pada Rafale yang sudah ada tanpa perlu desain ulang besar-besaran. Selain itu, mesin ini juga menjadi batu loncatan menuju desain mesin masa depan untuk program SCAF (Future Combat Air System) Eropa.

Snecma M53 – Mesin Turbofan Afterburner di Mirage 2000-5, Baru Bagi TNI AU

M88 T-REX kompatibel secara dimensi dan antarmuka dengan M88-2 dan tidak membutuhkan perubahan besar pada struktur pesawat Rafale (misalnya bentuk intake, posisi mesin, pylon, dll). M88 T-REX dapat diimplementasikan sebagai retrofit, artinya mesin Rafale F3R/F4 yang ada saat ini bisa ditingkatkan langsung ke konfigurasi T‑REX dengan mengganti komponen internal tertentu — tidak perlu ganti seluruh mesin.

Mesin M88 T-REX kemungkinan akan mampu menambah kecepatan maksimum Rafale, tetapi peningkatannya bersifat terbatas.Mesin M88-2 (standar saat ini) punya thrust ±75 kN dengan afterburner dan mesin M88 T-REX punya thrust ±90 kN dengan afterburner (peningkatan 20%). Thrust tambahan ini secara teknis memungkinkan Rafale untuk mencapai akselerasi lebih cepat dan meningkatkan kecepatan maksimum, terutama pada flight envelope high-subsonic hingga transonic.

M88 T-REX dirancang untuk lebih hemat bahan bakar dibandingkan M88-2 saat ini. Peningkatan efisiensi ini merupakan salah satu tujuan utama pengembangan T-REX oleh Safran. Hal ini dapat dicapai berkat redesain kompresor dan turbin, T-REX memakai material baru tahan suhu tinggi, memungkinkan mesin beroperasi lebih panas tanpa kehilangan efisiensi, menghasilkan daya dorong lebih besar per unit bahan bakar.

Kemudian sistem FADEC Full Authority Digital Engine Control) baru akan lebih cerdas dalam mengatur throttle dan konsumsi bahan bakar secara real-time, sesuai misi dan konfigurasi pesawat. Pengurangan bobot internal tertentu juga mengurangi kebutuhan dorong konstan, sehingga efisiensi membaik dalam profil penerbangan jelajah.

Rencananya, M88 T-REX akan melakukan uji terbang perdana pada tahun 2026-2027, berlanjut pada tahun 2028 untuk sertifikasi dan implementasi operasional pada tahun 2030, khususnya dalam mendukung operasional Rafale F5. (Gilang Perdana)

Perancis Tawarkan India Produksi Mesin Jet Tempur Rafale, Inilah Syaratnya