‘Bocoran’ Spesifikasi Boeing F-47 Jet Tempur Generasi Keenam AS, Kecepatan Mach 2 dan Radius Tempur 1.850 Km

Di ruang Oval, Gedung Putih, pada tanggal 21 Maret 2025, Presiden Amerika Serikat Donald Trump bersama Menteri Pertahanan Pete Hegseth dan Kepala Staf Angkatan Udara AS Jenderal David Allvin, mengumumkan Boeing sebagai pemenang dalam program jet tempur generasi keenam – Next Generation Air Dominance (NGAD).

Baca juga: Boeing Raih Kontrak Pengembangan Jet Tempur Generasi Keenam F-47 NGAD, Ada Dugaan Dilengkapi Canard

Meski baru dalam tahap pengembangan dan pembuatan prototipe, pesawat yang dimaksud telah diberi label F-47. Tak banyak infoirmasi yang didapat terkait Boeing F-47, publik sebatas menganalisa profil jet tempur ini dari rendering gambar yang diperlihatkan saat penetapan pemenang tender. Di antara dugaan yang mencuat adalah adanya desain canard, lain dari itu profil F-47 masib serba misteri, pasalnya tidak ada rendering yang memperlihatkan bagian atas dan samping F-47.

Namun, lewat unggahan di media sosial, ada bocoran terkait F-47, yang di antaranya mencakup level kecepatan, kemampuan stealth dan radius tempur.

Pada tanggal 13 Mei 2025, Kepala Staf Angkatan Udara (KSAU) AS Jenderal David Allvin menerbitkan sebuah grafik di akun X miliknya, yang menandai perubahan besar dalam komunikasi resmi AS mengenai kemampuan superioritas udara di masa depan. Untuk pertama kalinya, spesifikasi utama jet tempur berawak generasi keenam yang dikembangkan di bawah program NGAD diungkapkan kepada publik.

Salah satu fitur yang paling menonjol adalah jangkauan operasional F-47, yang disebut lebih dari 1.000 mil laut, atau sekitar 1.850 kilometer. Jangkauan yang lebih luas ini dirancang untuk memungkinkan kemampuan serangan yang mendalam di wilayah-wilayah tempat pesawat AS saat ini menghadapi keterbatasan proyeksi, seperti wilayah Indo-Pasifik yang dicakup oleh sistem rudal permukaan-ke-udara jarak jauh.

Jangkauan ini melampaui jet tempur stealth saat ini seperti F-22 dan F-35 dan sejalan dengan tujuan yang dinyatakan dari program F/A-XX Angkatan Laut AS. Sebutan “1.000+” menunjukkan bahwa kinerja sebenarnya dapat melampaui ambang batas ini, meskipun belum ada konfirmasi resmi yang diberikan.

Kecepatan tertinggi F-47 dilaporkan melampaui Mach 2, tetapi pembeda utamanya terletak pada kemampuannya untuk mempertahankan penerbangan supersonik tanpa afterburner, kemampuan yang dikenal sebagai supercruise. Sudah ada pada F-22, fitur ini akan lebih disempurnakan untuk mendukung misi jarak jauh sambil mengurangi tanda termal dan konsumsi bahan bakar.

Ditambah kemampuan F-47 sebagai “Stealth ++,” pesawat ini diharapkan dapat melampaui pendahulunya dalam pengurangan tanda radar dan inframerah. Pendekatan siluman generasi berikutnya ini kemungkinan melibatkan pembentukan aerodinamis yang canggih, pelapis khusus, dan permukaan manajemen tanda elektromagnetik yang berpotensi aktif.

Korean Air Luncurkan LOWUS – Drone Loyal Wingman untuk Jet Tempur KF-21 Boramae

F-47 tidak dimaksudkan sebagai pesawat tempur multiperan tetapi lebih sebagai platform yang hanya berfokus pada superioritas udara, yang mampu menembus wilayah udara musuh, bertahan di dalamnya, dan keluar tanpa terdeteksi. Dalam hal ini, ia mengikuti logika F-22, sambil mengintegrasikan dua dekade perkembangan teknologi dalam sensor, kecerdasan buatan di dalam pesawat, dan konektivitas jaringan. Diharapkan untuk beroperasi dalam kerangka kerja perintah-dan-kontrol terdistribusi (C2), berinteraksi dengan satelit, sensor, dan platform berawak dan tak berawak.

Perencanaan USAF saat ini menyerukan akuisisi 185 unit, jumlah yang sesuai dengan ukuran armada F-22A awal, yang menunjukkan strategi penggantian langsung. Garis waktu pengembangan membayangkan jendela masuk layanan antara tahun 2025 dan 2029. Namun, menurut pejabat yang dikutip oleh The War Zone, F-47 diharapkan untuk melakukan penerbangan perdananya selama pemerintahan saat ini, yang menyiratkan tonggak konkret sebelum akhir tahun 2028.

F-47 dirancang untuk beroperasi erat dengan Collaborative Combat Aircraft (CCA), kategori baru sistem tak berawak sebagai loyal wingman. Varian pertama, yang diberi nama YQF-42A dan YQF-44A, ditujukan untuk misi seperti pengintaian, peperangan elektronik, pengawalan, atau serangan presisi, dengan otonomi parsial atau kendali jarak jauh.

Jangkauan yang diproyeksikan, sekitar 700 mil laut (1.300 km), tetap di bawah F-47, yang berpotensi membatasi kemampuan mereka untuk menemani pesawat tempur tersebut dalam misi jarak penuh. Namun, program CCA disusun dalam beberapa tahap, dengan lebih dari 1.000 drone yang direncanakan, dan iterasi mendatang diharapkan mencakup peningkatan dalam jangkauan, kinerja, dan observabilitas rendah. (Gilang Perdana)

Lockheed Martin Ingin Dongkrak F-35 Jadi Jet Tempur Generasi 5,5 dengan Teknologi Khas Generasi Keenam