Spektakuler di Luar Dugaan, Jet Tempur Stealth Misterius ‘Generasi Keenam’ Cina Terbang Perdana

Tanpa gembar gembor, industri milter Cina kembali membetot perhatian dunia dengan kemunculan yang lolos dari deteksi intelijen asing, yakni penerbangan perdana (first flight) pesawat tempur bersayap delta dengan desain stealth pada 26 Desember 2024.

Baca juga: Citra Satelit Planet Labs ‘Tangkap’ Objek Misterius di Landasan Udara Terpencil, Diduga Saingan NASA X-37B

Belum ada keterangan lebih detail tentang penerbangan perdana yang berhasil direkam video amatir oleh netizen di Cina. Media lokal dan analis pertahanan setempat menyebut pesawat yang dimaksud adalah wahana berawak generasi keenam.

Meski keterangan tentang pesawat tempur misterius itu sangat terbatas, namun banyak elemen desain yang sesuai dengan apa yang telah diketahui publik tentang obsesi kekuatan udara Cina akan kehadiran jet tempur generasi keenam.

Video dan foto yang beredar di media sosial pada 26 Desember menunjukkan pesawat yang sebelumnya belum pernah terlihat itu melakukan uji terbang di siang hari, bersama dengan jet tempur stealth Chengdu J-20S (tandem seat) yang berperan sebagai pesawat pengejar (chase plane).

Lokasi dan tanggal dari berbagai citra tersebut tidak dapat diverifikasi, meskipun keberadaan J-20 menunjukkan bahwa lapangan terbang pabrik Chengdu Aircraft Corporation (CAC) kemungkinan besar menjadi lokasi uji coba terbang perdana.

Let’s guess the name of the new jet
大家猜猜新✈️叫什么 pic.twitter.com/OH9jh95Irr

— 東風 (@eastwind6699) December 26, 2024

Sejauh ini, belum ada komentar resmi dari Kementerian Pertahanan China atau media pemerintah.

Seperti dikutip The War Zone, yang paling mencolok dari jet tempur generasi keenam ini adalah bentuk bidang dan konfigurasi tanpa ekornya. Pesawat ini memiliki sayap delta yang dimodifikasi dengan garis-garis chine yang memanjang hingga ke area hidung, sementara bagian tengah badan pesawatnya, setidaknya bagian bawahnya, sedikit mengingatkan pada desain J-20.

Chinese 6th Gen Fighter spotted flying under broad day light

This is the real deal, it’s actually happening OMG‼️‼️‼️‼️ pic.twitter.com/UYzWcazgLX

— Fighterman_FFRC (@Fighterman_FFRC) December 26, 2024

Hidung yang lebar bahkan dapat menyediakan ruang untuk tempat duduk awak yang bersebelahan, meskipun pandangan terbatas ke kanopi berarti kita tidak dapat memastikan apakah pesawat tersebut memiliki pengaturan satu tempat duduk atau dua tempat duduk, dengan kursi kembar tandem menjadi pilihan lain.

Sudah ada bukti yang berkembang yang menunjukkan fakta bahwa pesawat tempur China berikutnya akan tanpa ekor, dan desain semacam ini sebelumnya telah muncul dalam bentuk studi teknis. Pada bulan Oktober 2021, bentuk pesawat tanpa ekor yang misterius muncul dalam citra satelit dari lapangan terbang pabrik CAC.

Itu adalah bentuk bidang delta besar yang dimodifikasi seperti berlian dengan bagian hidung yang relatif tipis yang juga memiliki lebar sayap yang signifikan.

Meskipun konfigurasi, ukuran, bentuk umum, dan tata letak knalpot tanpa ekor mengarah langsung ke desain yang dirancang khusus untuk siluman dan ketahanan, tidak sepenuhnya jelas tingkat pasti peningkatan kemampuan pengamatan rendah yang mungkin ditawarkan pesawat baru ini.

Hanya dengan menghapus permukaan ekor dan strake dan menyediakan pembersihan aerodinamis yang lebih umum, sambil memanfaatkan teknologi yang sama yang sekarang berusia hampir 15 tahun yang ditemukan pada J-20, misalnya, akan tetap menjadi peningkatan yang sangat besar. Jelas, pesawat ini menggabungkan teknologi low observable yang jauh lebih besar dan merupakan lompatan maju dari J-20, di luar desain tanpa ekornya.

Dari segi ukuran, pesawat baru ini dapat dibandingkan dengan J-20 — citra menunjukkan bahwa panjangnya setidaknya sama. J-20 hampir 70 kaki dari hidung ke ekor. Dalam hal ini, roda pendaratan utama beroda ganda pada desain ini juga perlu diperhatikan, memberikan petunjuk lain tentang bobot pesawat yang cukup besar.

Di atas segalanya, ukurannya yang besar tampaknya mencerminkan perhatian utama dengan daya tahan yang lama dengan volume internal yang relatif besar untuk menampung muatan bahan bakar yang sangat besar, serta senjata dan sensor.

Desain yang paling tidak biasa adalah pengaturan pemasukan udara (air intake). Tampaknya ada pemasukan udara di atas badan pesawat, serta pemasukan ganda di kedua sisi badan pesawat bagian bawah. Hal ini telah menimbulkan spekulasi bahwa pesawat tersebut mungkin memiliki pengaturan tiga mesin yang sangat tidak lazim.

Desas-desus yang belum dikonfirmasi menunjukkan bahwa mesinnya terdiri dari tiga turbofan WS-10C yang diproduksi di dalam negeri, seperti yang digunakan pada J-20. Mengingat berat kotor pesawat yang lebih tinggi daripada J-20, tiga mesin mungkin diperlukan untuk memenuhi tujuan kinerja yang agresif, terutama untuk penerbangan berkecepatan tinggi yang berkelanjutan dan operasi di ketinggian tinggi. (Gilang Perdana)

Cina Luncurkan ‘Baidi’ – Jet Tempur Generasi Keenam yang Bisa Beroperasi di Atmosfer Bumi dan Luar Angkasa