Usai Pensiun, Angkatan Laut AS Pusing dengan Opsi “Masa Depan” Eks Kapal Induk Nuklir USS Enterprise (CVN-65)

Mengoperasikan kapal induk bertenaga nuklir merupakan kebanggaan tersendiri bagi Amerika Serikat, lantaran dengan kapal induk bertenaga nuklir, kekuatan tempur Negeri Adidaya ini bisa hadir di berbagai penjuru dunia dalam waktu yang lama. Namun, memiliki wahana bertenaga nuklir juga punya konsekuensi tersendiri, salah satunya pasca kapal pensiun, maka masih dibutuhkan biaya besar. Semisal ingin dibongkar, pun juga perlu perhitungan matang dan biaya yang tidak sedikit. Dan inilah yang tengah menjadi tantangan bagi Angkatan Laut AS dengan eks USS Enterprise (CVN-65).

Baca juga: Hari ini 61 Tahun Lalu, Meluncur Kapal Induk Nuklir Pertama di Dunia – USS Enterprise (CVN-65)

Mengutip dari maritime-executive.com (9/9/2022), Angkatan Laut AS kini sedang bergulat dengan dilema besar, tentang apa yang harus dilakukan dengan USS Enterprise, kapal induk bertenaga nuklir pertama di dunia dan kebanggaan Angkatan Laut AS selama 50 tahun, yaitu operasional sejak tahun 1961 hingga penonaktifannya pada tahun 2012, dan resmi dipensiunkan pada tahun 2017, USS Enterprise saat ini berada di Virginia dengan biaya jutaan dolar per tahun untuk pemeliharaan saja, dan bisa membutuhkan lebih dari satu miliar dollar hingga 15 tahun untuk membongkarnya dengan aman.

Pada fase pertama penonaktifannya, AL AS menangani delapan unit reaktor nuklir yang ditempatkan di empat kompartemen yang diperkuat. Sebagai bagian dari proses, bahan bakar nuklir dikeluarkan dari delapan reaktor tetapi sejak itu kapal tetap berada di Newport News Shipbuilding di Virginia. Di lokasinya saat ini, pekerja ditugaskan untuk memelihara dan memeriksa pengangkut yang melakukan tugas melindungi kapal dari intrusi air hingga mengatasi cat yang mengelupas, kebocoran, dan ancaman lainnya.

Dalam upaya untuk menyelesaikan nasib kapal induk, AL AS menyusun laporan setebal 586 halaman yang mengeksplorasi opsi pragmatis untuk menangani kapal tersebut. Draft Pernyataan Dampak Lingkungan untuk Pembuangan Decommissioned Ex-Enterprise (CVN 65) mengidentifikasi empat opsi untuk nasib kapal. Pada fase berikutnya, Angkatan Laut meminta masukan publik selama periode pelingkupan publik selama 45 hari.

“Angkatan Laut berkomitmen untuk memfasilitasi partisipasi dan masukan publik dan lembaga untuk memastikan analisis lingkungan yang lengkap dan untuk membuat keputusan yang tepat. Masukan dan keterlibatan publik adalah aspek mendasar dari proses Undang-Undang Kebijakan Lingkungan Nasional (NEPA),” kata Angkatan Laut dalam laporan tersebut.

Angkatan Laut, dalam rancangan laporannya, mengusulkan bahwa satu opsi adalah “tidak ada tindakan”. Itu berarti eks USS Enterprise tidak akan dibongkar atau dibuang dan akan ditempatkan di tempat penyimpanan air untuk waktu yang tidak ditentukan di lokasinya saat ini.

Namun, ini akan mencakup pekerjaan pemeliharaan dan inspeksi untuk mempersiapkan kapal untuk penyimpanan di air yang tidak terbatas dengan cara yang aman dan dapat diterima lingkungan. Bahkan dengan opsi “tidak ada tindakan”, Angkatan Laut akan dikenakan tagihan sebesar US$10 juta per tahun karena akan memerlukan pemeliharaan berkala untuk memastikan bahwa penyimpanan berlanjut dengan cara yang aman dan dapat diterima lingkungan.

Membiarkan Enterprise berada di Newport idealnya bukan yang diinginkan Angkatan Laut karena pasti akan menimbulkan tantangan di masa depan karena terus menurun. Biaya perawatan akan meningkat seiring bertambahnya usia kapal dan kerusakan lambung, yang membutuhkan perbaikan untuk memastikan integritas kedap air.

Angkatan Laut AS masih punya opsi lain, yaitu melibatkan pembongkaran sebagian dalam kemitraan dengan sektor swasta dan satu yang melibatkan pembongkaran total oleh kontraktor swasta. Dua alternatif untuk membongkar sebagiannya akan menarik Enterprise ke fasilitas pembongkaran komersial resmi baik di Texas atau Alabama, di mana sebagian akan dibongkar dengan memindahkan area kapal di luar kompartemen reaktor, meninggalkan bagian ruang propulsi (sekitar satu- sepertiga dari berat dan panjang asli kapal induk).

Pekerjaan pembongkaran akan dikelola di bawah proses kontrak Angkatan Laut. Opsi-opsi ini diproyeksikan menelan biaya antara US$1,1 miliar dan US$1,3 miliar, masing-masing dan akan memakan waktu 15 tahun untuk diselesaikan.

Opsi terakhir, yaitu melibatkan kontraktor swasta untuk sepenuhnya membongkar kapal di fasilitas di Virginia, Texas, atau Alabama. Menyelesaikan opsi ini akan menelan biaya antara US$554 juta dan US$696 juta dan akan membuat kapal benar-benar dibongkar dalam rentang waktu lima tahun. “Alternatif ini didasarkan pada pembongkaran kapal induk konvensional Angkatan Laut yang sukses dan berkelanjutan dengan kontrak di fasilitas komersial, pembongkaran reaktor defuel komersial yang sedang berlangsung dengan kontrak dengan perusahaan layanan radiologi, dan pembongkaran yang berhasil dari Angkatan Darat AS.

Beberapa pembangkit reaktor tanpa bahan bakar, yang lebih besar dari pembangkit reaktor kapal induk, telah berhasil dibongkar dan dibuang oleh industri jasa radiologi komersial.

USS Enterprise (CVN-65) yang dibangun Newport News Shipbuilding. Bukan hanya menyandang kapal induk nuklir pertama, USS Enterprise didapuk sebagai kapal perang terpanjang di dunia (342 meter) dengan bobot 93.284 ton. Diawaki 4.600 personel, USS Enterprise (CVN-65) hingga kini meraih peringkat ke-11 kapal induk dengan bobot terberat di dunia. Yang unik dari USS Enterprise (CVN-65), kapal induk ini menampung lebih dari dua reaktor nuklir, persisnya desain propulsi mencakup delapan reaktor, dengan masing-masing reaktor A2W menggantikan salah satu boiler konvensional dalam konstruksi sebelumnya.

Ditengok dari sisi sejarah, USS Enterprise (CVN-65) termasuk kapal yang digunakan dalam upaya blokade selama Krisis Rudal Kuba tahun 1962 dan menjadi kapal bertenaga nuklir pertama yang terlibat dalam pertempuran ketika meluncurkan pesawat di Perang Vietnam pada tahun 1965, dan memberikan dukungan udara untuk Perang Irak pada tahun 2003- 2004.

Baca juga: Jadi Kapal Induk Pertama yang Dibangun dengan Teknik 3D, Ini Spek Mengerikan USS Enterprise CVN-80 Class Ford

Sementara itu, “Big E” menunggu di galangan kapal di bawah bayang-bayang penggantinya. Dua minggu lalu, HHI menjadi tuan rumah upacara peletakan lunas resmi untuk CVN-80 di divisi Newport News Shipbuilding. CVN-80 yang dijadwalkan selesai pada 2028 adalah USS Enterprise CVN-80 Class Ford. (Gilang Perdana)