Tata LPTA 2038: Penantang Baru di Kelas Heavy Truck 6×6
Tata Motors Limited masih nama yang asing dalam jagad pemasok alutsista TNI, namun manufaktur otomotif dari India ini punya alasan untuk menjajal masuk ke pasar heavy truck militer di Tanah Air. Telah berpengalaman memproduksi kendaraan militer sejak tahun 1958, Tata Defence Solutions di Indo Defence 2016 membawa langsung dua unit rantis (kendaraan taktis) berupa truk Tata LPTA 715 4x4GS dan Tata LPTA 2038 6×6.
Baca juga: KIA KM500 – Truk Penarik Meriam Howitzer KH-179 Batalyon Armed TNI AD
Dari kedua unit truk tersebut, Tata LPTA 2038 6×6 punya ukuran yang lebih besar, dan tak jarang pengunjung Indo Defence 2016 yang mengira bahwa ini merupakan truk keluaran “Tatra,” selain dari aspek huruf dan ejaan memang mirip-mirip. Tata LPTA 2038 bisa dibilang layak menjadi penantang heavy truck TNI di kelas penggerak 6×6. Sebagai contoh di kelas 6×6 ada truk KIA KM500 yang dipakai Armed TNI AD untuk menarik Howitzer KH-179 155 mm, KM500 punya kapasitas payload 9 ton. Sementara Tata LPTA 2038 yang desainnya lebih modern dan punya tongkrongan cukup tinggi (ground clearance 360 mm), serta payload-nya mencapai 10,5 ton. Dalam kondisi kosong, bobot keseluruhan truk ini mencapai 23,5 ton.
Baca juga: Tatra T815-7 – Truk Angkut Berat Multi Peran Korps Marinir TNI AL
Sebagau truk pelintas medan berat yang multirole, Tata LPTA 2038 sudah dihadirkan dalam beberapa varian, seperti penarik meriam, peluncur rudal, peluncur roket multi laras (MLRS) Grad BM21, ammunition carrier dengan crane, tactical communication system, troop carrier, sampai varian truk tanki. Truk ini hadir dua sistem transmisi, yakni manual dan otomatis. Untuk sistem transmisi otomatis terdiri dari tujuh gigi maju dan 1 gigi mundur. Sementara transmisi manual terdiri dari sembilan gigi maju dan satu gigi mundur. Kecepatan maksimal truk ini bisa dibawa lari sampai 80 km per jam.
Baca juga: Tatrapan 6×6 – Ini Dia! Keluarga Baru Heavy Truck Offroad Marinir TNI AL
Baca juga: Wanshan WS2400 – Heavy Duty Truck, Trailer Tank Marinir dengan Sentuhan Missile Carrier
Baca juga: Spyder, Ini Dia Sistem Rudal Hanud Hybrid Andalan Singapura
Fitur yang melengkapi Tata LPTA 2038 diantaranya Anti-locking Braking System (ABS), Central Tyre Inflation System (CTIS), dan Auxiliary Gear box. Tata Tata LPTA 2038 punya power to weight ratio 17,4 HP per ton dan power engine 380 HP pada RPM 2100. Bicara tentang kemampuan manuver, dengan kapasitas full load, truk masih dapat meladeni medan dengan kemiringan 25 derajat. Tata LPTA 2038 diawaki oleh driver dan co driver, serta dibekalangnya ada kabin yang dapat memuat tiga personel. (Darmo)
Beberapa waktu yg lalu ada pesanan casing roket/rudal di Texmaco Perkasa Engineering ..
Tp sekarang belom repeat order lagi yak
Jangan khawatir. Kita masih punya produsen lokal seperti “TATANG”, “DUDUNG”, “KAKANG”… Hadeuh.. Entah kapan Indonesia bisa maju seperti India dan Tiongkok. Hanya bisa beli, beli, beli… Paling top assembling, alias merakit, alias ngejait. Anoa menggunakan sasis, mesin, suspensi dan entah apa lagi, buatan Renault (Prancis). Tapi selalu dikatakan 100% Made In Indonesia. Mau mandiri? Bikin mesin sendiri dulu deh… Baru ngoceh pespur, MBT, rudal, dll.. Motor aja semua masih import kok….
Open Mind bung………………………
Kalau kita bikin mesin sendiri, sangat mudah
Lalu yang BELI siapa ?
Mampukah kita bersaing dengan perusahaan RAKSASA dunia
TNI ? bisanya beli ECERAN
Pabrik harus terus berproduksi, tidak boleh berhenti, kalau berhenti berarti mati alias bangkrut.
MENJAHIT adalah kata kata kotor dan konyol, kelihatan sekali orang yang mengucapkanya wawasannya DANGKAL
Sayarasa mesin itu sangat penting jangan berfikir siapa yang akan beli? tapi pertanyaannya bisa tidak atau mamputidak membuat mesin sendiri?? karena salahsatu komponen paling fital dan penting adalah mesin jika negara sekelas jepang, jerman, perancis saja bisa kenapa kita tidak? Persaingan itu terlahir dari keberagaman jenis dan kelebihan yang ditawarkan pada suatu produk. Jd indonesia tidak bolej minder dalam persaingan usaha dan inofasi
“jangan berfikir siapa yang akan beli?”
Ngawur
Indonesia dengan mudah memproduksi mesin kendaraan
Tahun 1985, terdapat pabrik mesin mobil Full Manufacturing (100% made in Indonesia) di Sunter Jakarta
dengan fasilitas engine casting untuk membuat blok mesin lengkap
Mesin itu dinamakan K5 untuk mobil TOYOTA kijang
Sudah di Ekspor ke manca negara karena terkenal bandel
Ketika ditanya ke pemiliknya, kenapa tidak memakai merk sendiri ?
Dijawab : lalu yang beli siapa ?
maka ada istilah OEM (Original Equipment Manufacturer)
Merakitaja. Di bilang seratus persen anak negeri pembohongan publik ini loch yg saya tdk suka bang… Kayak pesawat jg sama anak negri semua serba anak negeri padahal kandungan lokal tidak sampai80%. Ada jg yg di bawah 50% jandungan lokalnya…
Besi kita punya..tp di export dn sasis nya kt beli .sm aja pembohongan publik ..
Lihat dulu pabriknya, jangan asal komentar
seperti lulusan formil sebelah saja
Jangan khawatir. Sebentar lagi ada pabrikan lokal dengan nama “TATANG”.
Tes
🙂
@maduranet
Naek apa tadi kesininya cak….?
Jadi ingat truck pengangkut Bamse RBS 23 SAM Dari Swedish Samantha Thor missile varian terbaru yg menggunakan platform truck ini Utk mobilitasnya..
bajaj itu teknologinx banyak dibantu kawasaki. motor hero yg jadi merek motor nomor satu di asia selatan & afrika sebagian sahamnx dimiliki honda
slain cina & vietnam india jg menjadi perakit ponsel terbesar di dunia bhk mediatek jg pabrik semikonduktor di india slain di taiwan
jgn remehkan india. dlm banyak hal di teknologi kemiliteran india jauh lbh maju drpd kita
memang kalo mau mandiri sejatinx mau tdk mau negarar yg harus kita gandeng adlh israel. singapura, india, brasil, korea selatan & afrika selatan sdh membuktikannx
India adalah negara pertama yang mendukung penuh KEMERDEKAAN RI
Suaranya sangat lantang di PBB
Presiden Sukarno selalu mengucapkan TERIMA KASIH kepada India bila berjumpa dengan para pemimpinnya
Cak, Indonesia sama India merdeka nya duluan mana?
Mungkin referensi ini bisa memperjelas fakta2 yang selalu disembunyikan
http://www.kawasannusantara.com/2016/08/ternyata-inilah-negara-yang-pertama.html?m=1
http://www.artikelsiana.com/2014/08/peran-dunia-internasional-dalam.html
Tak ada hubungannya dengan merdeka dulu mana om, yang penting konstribusinya dalam dukungannya melawan Belanda
Tata motor lahir dari pelecehan kulit putih terhadap bangsa india . Karena sakit hati di lecehkan tidak boleh menginap di hotel yang membuat JRD Tata tersinggung . Dia buktikan dia bisa juga buat hotel ,malah kemudian lebih bagus watson’s hotel dimana dia ditolak . Dia beri nama hotelnya Taj Mahal Hotel sampai sekarang hotel termewah di India. Usuhanya di bidang otomotif berkembang pesat karena tahun 2004 dia beli unit usaha DAEWO yang memproduksi TRUK .Tahun Pada Maret 2008, Tata Motors mengakuisi Jaguar dan Land Rover. jadi TATA motor bukanlah industri kacangan seperti proton Malaysia.
Langkah INDIA ini pernah di tiru oleh PERKASA Motor di Indonesia tapi sayang kena krisis 98 ,padahal saat itu perkasa sudah mempunyai pabrik canggih di jamannya ,lengkap sebagai sebuah industri mulai dari membuat mesin sendiri walau lisensi lengkap dengan transmisinya. Moga kedepan ada yang mau merintis lagi seperti PERKASA.
Perkasa motor Indonesia hancur bukan karena Krisis Moneter
tapi imbas dari POLITIK yang sangat jahat
Bisa jadi ,mungkin mirip kasusnya dengan Ricky Elson , dahlan Iskan,Dasap Ahmadi padahal dia orang luar biasa dan satu satunya orang Indonesia yang bisa export mesin canggih CNC (computer Numerical Control )atau mesin pembuat mesin .CNC adalah mesin yang di buat untuk menduplikasi barang setelah sebelumnya di buat printing 3D nya.
China sangat jago dalam hal ini makanya hampir semua produk bisa mereka buat kopiannya . Sayang sebagian elite kita masih mementingkan kantong sendiri dari pada memikirkan bangsa.
yah gitulah.Kita hanya bisa prihatin.
Perkasa cuman layu karena krisis 97, lalu 2000 dia bangkit lagi, memproduksi bus utk sipil dan melanjutkan produksi 1000 truk Perkasa militer seperti yg diamanatkan. Karena satu dan lain hal, pada sekitaran 2003-2004 Perkasa di BPPN-kan (saya tidak tau siapa yg suruh) sama seperti PT.DI pada 2004, terpaksa merumahkan 9000 karyawannya.
Padahal ada lagi truk Indonesia namanya PT44 Maesa, bentuk kabinnya mirip² Perkasa tapi bedanya Maesa bannya lebih besar dan dioptimalisasi utk kebutuhan off-road, dan dengan sistem suspensi independen yg merupakan buatan sendiri. Nama Maesa mencuat di tahun 2005-an, katanya mau dipakai sebagai pengganti truk uzur Isuzu dll tapi malah diganti oleh Isuzu dan Hino keluaran baru.
Politik jahat jauh lebih dominan
http://news.liputan6.com/read/59778/bos-texmaco-marimutu-manimaren-tewas-bunuh-diri
itu yg ngoceh kualitas produk pertahanan India sama dengan China ketauan asal ngoceh, China itu produk2nya nyontek kalo India joint venture sama Rusia/ Prancis/ Israel. Mulai dari rudal anti kapal, anti tank, balistik. Belom yg kelas berat kek kapal selam, kapal induk ato tank, browsing dulu lah. Punya smartphone yg make kagak smart, fakir data apa gimane antum??
Bus DAMRI (milik pemda) di Surabaya dulu pakai TATA, dan sangat awet, kualitas hampir sama dengan Mercedes-Benz
Perkasa Truck sangat memprihatinkan 🙁
Perkasa Truck yang ada di Subang nasibnya sangat memprihatinkan 🙁
Assalamu’alaikum wr. wb.
Tapi aku takut kualitas otomotif india sama seperti kereta apinya.
Ada hal dasar yang selalu ada dan menjadi sebuah kekurangan.
kalau boleh disandingkan . india itu sama dengan china dari segi kualitas . lalu yg lebih baik yaitu korsel . kemudian yg terbaik di asia yaitu jepang . jadi yaa harap di maklumi .
Kenapa dengan kereta apinya ?
Buktinya kereta api mereka bandel-bandel, bisa dinaiki super over kapasitas.
Coba kalau buatan China, bisa PATAH jadi dua
Kereta api di India, telah menjadi alat Transportasi yang paling disukai,
Masyarakat India sangat bergantung dengan Kereta Api.
BERBEDA dengan Indonesia (sekarang) yang agak ogah ogahan pakai kereta api.
di Surabaya, banyak gerbong yang kosong, apalagi KOMUTER, kosong melompong