Meski namanya tak sekondang PBY-5A Catalina buatan Consolidated Aircraft, Amerika Serikat, namun Perancis pasca Perang Dunia II pernah memproduksi pesawat angkut amfibi yang punya profil mirip PBY Catalina. Yang dimaksud adalah Nord Noroît, produksi Nord Aviation. Dan tepat hari ini, 76 tahun silam, Nord Noroît melakukan penerbangan perdananya. (more…)
Setelah sukses penerbangan perdana prototipe kedua AG-600 ‘Kunlong’ Flying Boat pada September 2022, pemberitaan seputar pesawat amfibi terbesar di dunia tersebut seolah sepi. Publikasi alutsista Cina lebih dominan pada kabar pengembangan kapal induk, jet tempur, kapal selam dan kapal permukaan. Namun, belum lama ada berita yang mengaitkan eksistensi AG-600, yakni perakitan produksi AG-600 akan dipercepat. (more…)
Pada pertengahan tahun 2021, US Special Operations Command (USSOCOM) – Komando Operasi Khusus AS, sangat antusias dalam pengembangan desain C-130 Hercules varian amfibi. Bahkan rencana tersebut telah dituangkan dalam Fixed Wing Technology Insertion Roadmap yang akan dijalankan dalam periode tahun 2022 sampai 2025. (more…)
Setelah Albatross yang akan di-reborn oleh perusahaan asal Australia dengan label G-111T, kini ada kabar lain terkait pesawat amfibi legendaris. Lebih senior dari UF-2 Albatross, diwartakan bahwa pesawat amfibi legendaris dari era Perang Dunia Kedua, PBY-5A Catalina akan ‘dibangkitkan’ sebagai pesawat amfibi modern untuk penggunaan sipil dan militer. (more…)
Apakah ini bisa terwujud atau sebaliknya, sepertinya akan menjadi taruhan bagi kedigdayaan militer Amerika Serikat. Pasalnya ada permintaan dari Komandan Air Force Special Operations yang mengharapkan pesawat angkut amfibi C-130 Seaplane untuk bisa terbang pada tahun 2023. Pembahasan seputar C-130 varian amfibi telah berjalan sejak beberapa tahun belakangan, namun belum diketahui persis tentang progres pada pesawat buatan Lockheed Martin tersebut. (more…)
Dengan segala kontroversinya, satu yang pasti, Cina telah membuktikan pencapaian dalam hal pembuatan pesawat amfibi, yakni lewat kehadiran AG-600 Flying Boat yang diproduksi Aviation Industry Corporation of China (AVIC). AG-600 adalah pesawat amfibi terbesar di dunia saat ini, yang prototipe (pertama) terbang perdana pada 24 Desember 2017, dilanjutkan dengan sukses uji take-off perdana dari air pada akhir 2020. (more…)
Di awal-awal Perang Dingin (akhir dekade 40an pasca berakhirnya Perang Dunia II), US Navy atau Angkatan Laut Amerika Serikat menghadapi kenyataan pahit dianaktirikan oleh Pentagon, yang notabene lebih ‘sayang’ dengan Komando Udara Strategis Angkatan Udara. Ini bisa dibuktikan dari mentahnya proposal supercarrier USS United States di tangan Pentagon demi pembom B-36 Angkatan Udara.
Siapa yang tak kenal dengan Grumman UF-2 Albatross, inilah pesawat turboprop amfibi legendaris, yang notabene menjadi pesawat amfibi terakhir yang dioperasikan TNI AU. Meski sejak tahun 1982 tak lagi digunakan oleh Skadron Udara 5, namun, debut UF-2 Albatross masih moncer sebagai ikon pesawat koleksi, sebut saja pesawat yang terbang perdana pada tahun 1947 ini masih sempat tampil dalam film action “Expendables (2010).” (more…)
Setelah menjadi materi dalam Special Operations Forces Industry Conference virtual (19/5/2021), kini dikabarkan US Air Force (USAF) Special Operations Command (AFSOC) tengah memantangkan persiapan untuk uji demonstrasi operasional dari pesawat amfibi Lockheed Martin MC-130J Commando II Amphibious Capability (MAC) dalam waktu 17 bulan. (more…)
Faktanya bukan perkara mudah untuk meraih sertifikasi kelayakan bagi sebuah pesawat udara, terlebih bila pesawat yang dimaksud punya kemampuan khusus, misalnya seperti pesawat amfibi. AG-600 Flying Boat bisa jadi contoh menarik. Sejak diluncurkan oleh Aviation Industry Corporation of China (AVIC) pada Juli 2016, baru setahun kemudian, AG-600 berhasil uji terbang perdana pada 24 Desember 2017. Namun itu pun belum tuntas, pasalnya pesawat amfibi terbesar di dunia ini belum pernah dijajal lepas landas alias take-off dari air. (more…)
