Hasil sebuah foto dapat memberikan beragam arti, seperti belum lama ini, ramai di media online foto jet tempur F-16C Block52ID Skadron Udara 16 TNI AU dengan nomer registrasi TS-1636 yang terbang di atas lautan dengan latar di bawahnya sebuah kapal perang. Yang menarik ternyata di bawahnya adalah kapal perang milik AL Cina jenis tanker. Tidak diketahui persis, apakah kapal tanker AL Cina itu melintasi perairan ZEE Indonesia atau kah berada di perairan internasional. (more…)
Setelah diluncurkan pada 26 September 2018 oleh galangan PT Betamec Shipyard, dan dilanjutkan ke fase sea trial serta instalasi perangkat, akhirnya kapal tanker KRI Bontang 907 resmi diserahkan kepada pihak TNI AL. Pada 28 Februari lalu, KRI Bontang 907 dengan bobot 2.400 ton telah bersandar di Dermaga JICT II Tanjung Priok, Jakarta Utara. (more…)
Dalam lawatan persahabatan, di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara saat ini (26/2/2020), tengah bersandar kapal perang milik AL Iran. Sosoknya terbilang besar, lantaran kapal perang yang diberi label Kharg 431 ini punya bobot 33.014 ton dengan panjang mencapai 207,15 meter. Tiba pada 25 Februari lalu, rencananya kapal yang membawa 300 taruna AAL Iran ini akan berada di Indonesia sampai 28 Februari 2020. Yang menarik, ternyata kapal perang dengan platform tanker (replenishment ship) ini dibuat satu galangan dengan kapal tanker terbesar TNI AL, yaitu KRI Arun 903. (more…)
Dalam foto yang beredar di media sosial, kapal tanker berukuran besar ini terlihat perkasa di tengah lautan, ditambah ada pengawalan dari frigat KRI I Gusti Ngurah Rai 332, menjadikan momen HMAS Success (OR 304) mendapat perhatian kala berlayar di Perairan Indonesia. HMAS Success diketahui pada akhir Mei lalu (20/5) bertandang di Lantamal VI Makassar, dan pada 23 Mei meninggalkan Makassar untuk kembali ke Australia. Kunjungan kapal perang AL Australia (RAN) ke Indonesia tentu sudah biasa, namun lawatan HMAS Success yang berbobot mati 18.221 ton kali ini punya arti penting. (more…)
Kilas balik ke tahun lalu, tepatnya pada 31 Maret 2017, TNI AL yang diwakili Asisten Logistik Kepala Staf Angkatan Laut (Aslog Kasal) Laksamana Muda TNI Mulyadi melakukan first steel cutting atau pemotongan plat baja pertama sebagai tanda dimulainya pengerjaan proyek kapal tanker terbaru pesanan TNI AL. Dan setahun berlalu, pada Rabu, 26 September 2018, kapal tanker yang dimaksud telah berhasil diluncurkan di Batam. (more…)
Ada yang menarik dalam misi patroli KRI RE Martadinata 331 di kawasan Laut Cina Selatan. Dalam suatu kesempatan, pada Minggu, 20 Mei 2018 dilangsungkan proses RAS (Replenishment At Sea), yakni pengisian bahan bakar di tengah laut saat kapal sedang melaju. Yang menjadi kapal tanker pada momen ini bukan KRI Arun 903 atau KRI Tarakan 905, melainkan sosok kapal tanker raksasa USNS Rappahannock (T-AO-204) dari Military Sealift Command (MSC). (more…)
Setelah dilaporkan kandas pada Senin, 19 Maret 2018, hari ini (22/3/2018) diwartakan bahwa KRI Arun 903,kapal tanker terbesar TNI AL dengan bobot 11.520 ton telah berhasil dipulihkan dan kembali ke posisi normal, setelah sebelumnya sempat miring beberapa derajat. Penyebab miringnya kapal tanker tersebut menurut Komandan KRI Arun 903 terjadi saat proses pengisian bahan bakar. (more…)
Kapal tanker terbesar TNI AL, dan beberapa kali digunakan sebagai kapal komando, KRI Arun 903, diwartakan telah mengalami insiden berupa kandas di Dermaga Ujung, Komando Armada Timur (Koarmatim) Surabaya. Waktu kejadian dilaporkan pada Senin (19/3/2018) pukul 18.30 WIB. Sebelum peristiwa terjadi, kapal yang pernah menjadi veteran Perang Malvinas ini tengah melakukan isi ulang untuk KRI Dr Soeharso 990. (more…)
Masih lekat dalam ingatan tentang operasi pembebasan sandera MV Sinar Kudus di Teluk Aden tahun 2011, saat itu Satuan Tugas (Satgas) Duta Samudera I yang terdiri dari dua frigat Van Speijk Class, KRI Abdul Halim Perdanakusuma 355 dan KRI Yos Sudarso 353 diperintahkan menuju lokasi penyanderaan. Berangkat dari Tanjung Priok pada 23 Maret 2011, bila ditarik garis lurus jarak yang bakal ditempuh kedua frigat TNI AL mencapai 6.500 km dari Indonesia, sementara jarak jelajah frigat Van Speijk adalah 4.000 km. Dari perhitungan diatas kertas, maka kedua kapal perang era 60-an ini memerlukan bekal ulang dan pengisian bahan bakar lanjutan sebelum tiba di TKP. (more…)
