Latma “La Perouse 2025”, Dua Pesawat Intai Maritim Atlantique 2 Perancis Tiba di Indonesia
|Setelah menempuh 7.800 nautical mile (setara 14.445 kilometer), dua pesawat intai maritim Atlantique 2 milik Angkatan Laut Perancis telah tiba di Indonesia pada 11 Januari lalu. Atlantique 2 terbang ferry flight dari Perancis terkait Latma multinasional “La Perouse 2025” yang dihelat mulai tanggal 16 hingga 24 Januari 2025.
Dari akun X French Carrier Strike Group, disebut untuk mencapai Indonesia, Atlantique 2 yang tergabung dalam French Carrier Strike Group – CSG, telah menghabiskan 30 jam terbang dengan tiga stop over di Yunani, Uni Emirat Arab dan India. Dalam Latma La Perouse 2025, Indonesia berperan memberikan dukungan pangkalan di darat untuk operasional Atlantique 2 dari CSG Perancis.
Atlantique 2 (ATL 2) dirancang pada pertengahan tahun 70-an, untuk menghadapi meningkatnya ancaman yang ditimbulkan oleh pengembangan kapal selam dan kapal permukaan, dan Angkatan Laut Prancis memutuskan untuk mengoperasikan Atlantic generasi baru.
AL Jerman Akuisisi Lima Unit P-8A Poseidon, Program MPA Bersama Perancis Terancam Kandas
Dua prototipe ATL 2 dibuat berdasarkan dua Atlantic dari kelompok produksi pertama (nomor 42 dan 69). Prototipe tersebut dimodifikasi untuk membawa berbagai bagian sistem persenjataan baru dan dilengkapi dengan berbagai perbaikan yang direncanakan untuk standar produksi.
ATL 2 melakukan penerbangan pertamanya di Toulouse-Blagnac pada 8 Mei 1981, dipiloti oleh Jacques Jesberger, teknisi penerbangan Jean-Pierre Bussenot, dan teknisi penerbangan Pierre Harquin.
Pada bulan Juni 1982, Kementerian Pertahanan Perancis mengumumkan peluncuran produksi resmi ATL 2. Terlambat dua tahun dari jadwal yang telah ditetapkan (Mei 1984) karena alasan anggaran, kontrak industri diberitahukan, dan pesanan untuk produksi dibatasi hingga 28 pesawat. Hal ini menyebabkan permulaan yang sangat lambat dan tingkat produksi tahunan yang rendah: satu pesawat setiap dua bulan.
Rangka pesawat ATL 2 diproduksi oleh Konsorsium Eropa SECBAT (Dornier dan MBB untuk Jerman Barat, Dassault-Breguet dan Aérospatiale untuk Perancis, Aeritalia untuk Italia, dan SABCA-SONACA untuk Belgia). Turboprop Tyne dibuat bekerja sama dengan Inggris Raya (Rolls-Royce), Perancis (Snecma), dan Belgia (FN). Model produksi pertama dikirimkan ke Angkatan Laut Perancis pada bulan Oktober 1989.
Ditenagai dua mesin Rolls-Royce Tyne RTy.20 Mk 21, ATL 2 punya kecepatan maksimum 637,4 km per jam dan kecepatan jelajah 321,8 km per jam. Sementara jangkauan jelajah mencapai 9.068 kilometer dan waktu ketahanan misi hingga 18 jam.
ATL2 telah beroperasi selama sekitar dua puluh tahun, dan telah mengalami beberapa perbaikan. Program upgrade sedang berlangsung (2019–2025), yang mana 18 dari 22 unit ATL2 Standard 5 yang dioperasikan oleh Angkatan Laut Perancis ditingkatkan ke versi baru yang disebut ‘Standard 6’.
Kedatangan dua pesawat Atlantique 2 dan satu A400M ke Indonesia pada 11 Januari 2025 sebagai bagian dari misi #CLEMENCEAU25 dari Kelompok Kapal Induk Tempur #French_CSG.
Misi ini akan memungkinkan pengembangan kerja sama dengan mitra Indonesia. pic.twitter.com/Zx80UTcChB
— Kedubes Prancis Jkt 🇫🇷🇪🇺 (@FranceJakartaID) January 14, 2025
Peningkatan ini menyeluruh dan diharapkan memungkinkan pesawat beroperasi hingga tahun 2035. Ini mencakup pengembangan sistem tempur baru yang disebut ‘Logiciel de traitement de l’information operationelle nouvelle génération’ (LOTI-NG). Sistem ini digunakan untuk membuat gambaran taktis berdasarkan data yang dikumpulkan oleh berbagai sensor pesawat.
Stasiun operator digital baru telah menggantikan peralatan analog asli. Peningkatan besar lainnya adalah peningkatan subsistem perawatan akustik yang disebut ‘Sous-système de traitement acoustique numérique’ (STAN). Sistem ini mampu mengoperasikan lebih banyak sonobuoy daripada pendahulunya dan memindai rentang frekuensi yang lebih luas.
Hal ini juga menegaskan komitmen Prancis terhadap kebebasan bertindak serta berlalu lintas di laut dan udara di seluruh samudra dan lautan di dunia.#FreeAndOpenIndoPacific #FOIP #FrenchNavy #LAPEROUSE25 #KeamananMaritim pic.twitter.com/DB76OadGkD
— Kedubes Prancis Jkt 🇫🇷🇪🇺 (@FranceJakartaID) January 14, 2025
Sistem ini juga dapat mengoperasikan sonobuoy AS terbaru termasuk dalam mode multistatis. Turet elektro-optik (EO) Wescam MX-20 juga telah diintegrasikan (yang sama yang digunakan di atas Boeing P-8A Poseidon). Sistem ini telah dipasang pada beberapa ATL 2.
ATL 2 dilengkapi radar Active Electronically Scanned Array (AESA) Thales Searchmaster. Menurut Thales, radar pengawasan multiperan ini menawarkan tingkat kinerja operasional tertinggi untuk mendeteksi target maritim yang diam dan bergerak, termasuk di negara-negara laut lepas, pada jarak hingga 321,8 kilometer (udara-ke-laut).
Radar ini juga memiliki kemampuan untuk mendukung operasi pengawasan darat. Angkatan Laut Perancis juga akan menerima alat persiapan misi dan simulator baru. Subsistem akustik Thales baru untuk mengumpulkan dan memproses sinyal dari sonobuoy generasi terbaru yang dijatuhkan dari udara untuk deteksi kapal selam. (Gilang Perdana)
Sayang sekali, CN-235-220 Patmar dan B737-2X9 Surveiller tak bisa main bareng Atlantique 2 (ATL 2) dalam Latma La Perouse 2025 ini
Ambil 4 unit untuk stop gap, lumayan bisa dicontek untuk diterapkan di CN-235. Sambil nunggu P-6 jadi. Saya lebih suka P-8 daripada P-6. Alasannya P-8 lebih banyak yang sudah terbang daripada P-6. Saya curiga jangan-jangan P-6 baru konsep saja belum ada AL atau AU negara lain yang pakai.